湖南长沙：打卡、答题、抽奖……地铁站里好热闹

程铃汽车效果图，继续(jìxù)保留衡山牌logo。 红网时刻新闻 通讯员 夏建军 衡阳(héngyáng)报道 晨曦(chénxī)中，衡阳市衡山县高新区，施工机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张(jǐnzhāng)施工。这条路不仅连接着黄花大道与(yǔ)程铃汽车制造有限公司厂区，更标志着衡山县期盼多年的“整车(zhěngchē)梦”即将照进现实。 不久，程铃汽车的首条生产线将在这里投产，产品涵盖市政(shìzhèng)环卫、应急救援、新能源客车等多元品类以及定制化服务。这个投资5亿元的项目(xiàngmù)不仅将填补湖南省专用车(zhuānyòngchē)制造空白，更以“老品牌驶入新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕(zhònghuàn)生机。 “港洽周”期间，程铃汽车作为衡阳的新能源汽车制造生产项目代表(dàibiǎo)上台签约(qiānyuē)。 这辆车，我们追(zhuī)了20年！ 1月10日上午(shàngwǔ)，衡山县人民政府与程铃汽车有限公司正式(zhèngshì)签署“衡山汽车”项目合作协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色环保的专用车及新能源汽车生产线(shēngchǎnxiàn)，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆车，我们追了20年！”衡山县(héngshānxiàn)相关负责人告诉记者，衡山汽车零部件产业基础雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台(yītái)整车。”这句话已(yǐ)被当地人念叨多年。 早在上世纪六十年代，衡山就拥有全国唯一一个(yígè)以地名命名的汽车(qìchē)生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期年产销达4亿元，跻身全国客车(kèchē)十强。进入21世纪后，因市场冲击和技术滞后而陷入困境(xiànrùkùnjìng)，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中黯然破产。 “县域经济搏浪潮头，破局当如弈，招商定乾坤。” 市政协副主席、衡山县委书记戴新贤的笔记本扉页(fēiyè)，工整誊写着这句招商箴言。为盘活衡山汽车(qìchē)，近年来，他和县长组成黄金(huángjīn)拍档，轮流带队出征。 这种近乎偏执的坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地(zhàndì)300亩的老厂区，从最初作价(zuòjià)1.7亿元被流拍，到最后评估(pínggū)6000万元，刺痛着每位招商干部。 最近三年，衡山县招商团队北上湖北“武十(wǔshí)汽车走廊”的武汉、随州、襄樊、十堰，南下大湾区的广州、深圳(shēnzhèn)、珠海和东莞等地，“苦苦(kǔkǔ)寻觅招引(zhāoyǐn)汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山高新区“一站式”承接21家(jiā)汽车零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育和“小巨人”培育三年行动计划，培育国家级(guójiājí)专精特新(tèxīn)“小巨人”企业4家，“一只(zhǐ)只‘小鸡’慢慢长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机出现在2024年(nián)。 借着第三届(dìsānjiè)湖南旅发大会在(zài)衡举办的东风，在东莞汽车(qìchē)行业协会的牵线搭桥下，衡山招商团队叩开国内某头部电动车品牌大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通(gōutōng)谈判，双方很快就“让衡山汽车这个老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个窝(wō)，能孵出金凤凰。” 2025年1月10日的签约仪式上，程铃汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在衡山高新区打造湖南首个(shǒugè)专用车智造基地(jīdì)。签约仪式上，一位当地官员慨叹(kǎitàn)：“我们不是在参加一场签约，而是在见证(jiànzhèng)一个时代的交接。” 程铃汽车高管正在(zhèngzài)商量智能化改造方案。 底盘稳、动力(dònglì)足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到了最后。纯属运气吗(ma)？ 非也。三分天注定，七分靠打拼。这些年来，当衡山干部(gànbù)怀揣梦想、不(bù)辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户(luòhù)；当县主要领导(lǐngdǎo)“AB角”带队轮番招商，与汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山考察的客商所言：衡山，实在是汽车及(jí)零部件产业(chǎnyè)发展的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，这里就能给你(nǐ)配齐了，全面、细心地呵护你的成长。 今年的(de)衡山两会上，《政府工作报告》非常明确地指出：“加快程铃汽车项目建设，激发(jīfā)集群集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省(quánshěng)中小企业特色产业集群。” 很(hěn)显然，衡山有底气(dǐqì)这么说，也有底子这么做：GDP增速连续3年全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会上作典型(diǎnxíng)发言；3年来(niánlái)，衡山高新区主特产业(chǎnyè)产值暴涨143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县(héngshānxiàn)智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件产业一直(yìzhí)是衡山(héngshān)制造业发展的优势所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为(wèi)衡山齿轮厂）、嘉力机械等一批行业龙头深耕多年，已(yǐ)形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继入驻，共同构建起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株(zhǎngzhū)潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙“南下北上(běishàng)”的(de)关键节点；武广高铁(gāotiě)衡山西站和京广铁路纵贯衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山有深厚的基础(jīchǔ)，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大汽车及(jí)零部件制造产业集群，衡山可以！ 部分旧(jiù)厂房将改造成“时光博物馆”，见证一个时代的工业记忆。 像是谈了一场(yīchǎng)荡气回肠的恋爱 “从一见钟情开始，到热恋升温，最后喜结良缘，‘衡山汽车(qìchē)’项目合作(hézuò)的整个过程，就像是谈了一场荡气回肠的恋爱。” 作为上世纪八十年代首批(shǒupī)来大陆投资的(de)台商(táishāng)，程铃(chénglíng)汽车董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面(chǎngmiàn)的企业家却展现出与众不同(yǔzhòngbùtóng)的一面——他对招商政策中关于土地、税收等条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏着的整车制造资质深深吸引，笑言这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 程铃(chénglíng)汽车的(de)落地，并非简单的“破而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托(yītuō)程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能，重塑本土(běntǔ)制造竞争力。 “在衡考察期间，我(wǒ)听到最多的就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让我们倍感振奋。”杨超翔告诉记者，“程铃‘老品牌新动能(dòngnéng)’的发展思路，与市、县打造汽车产业集群的战略(zhànlüè)构想(gòuxiǎng)高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心。” “希望程铃汽车加强与衡阳的合作，共同打造具有较强行业影响力和市场竞争力的专用车及(jí)新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委(shìwěi)主要负责人也明确表态：“市委、市政府将(jiāng)全程加强保障(bǎozhàng)服务，确保项目早建成、早投产、早达效。” 项目(xiàngmù)从签约到(dào)开工，事务繁杂(fánzá)。为此，县里成立专班，从项目审批的(de)“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂通道要是再宽点，大型设备进出就更方便了。”没想到第二天(dìèrtiān)一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着交通、住建等部门负责人(fùzérén)现场办公，当场(dāngchǎng)敲定道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种‘把企业事(shì)当自家事’的营商环境，让我们从‘初来者’变成了‘共建者’，下决心(xiàjuéxīn)与衡山‘双向奔赴(bēnfù)’。”一名程铃(chénglíng)汽车的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份，邀请东莞汽车协会客商(kèshāng)再次考察，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快就(jiù)会(huì)热闹起来！”在总装车间，杨超翔环视焕然一新的生产区，语气笃定(dǔdìng)。他介绍，智能化设备即将(jíjiāng)陆续进厂调试，首期投产达产后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人(lǎorén)房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托国内最先进的表面处理生产(shēngchǎn)线和模块化工艺，程铃汽车能将专用车(zhuānyòngchē)的生产周期压缩至7个工作日。”杨超翔指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款车型(chēxíng)，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车、环卫(huánwèi)车到宇航员搜救车，从物流(wùliú)冷藏车到老人房车，多样化的产品线让企业迅速打开市场。目前，广东和湖南(húnán)的订单已达2.5亿元。 暮色渐(jiàn)褪时，“程铃路”如(rú)一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣(hōngmíng)的厂房共同勾勒出新的工业(gōngyè)图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标(huībiāo)的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃，以全新姿态傲然登场，在时代的赛道上加足马力，向着智能制造的未来疾驰而去。