浙江各市党政代表团“串门”为哪般？鲍金：重塑省域经济地理的破题之道

潮新闻客户端 编辑 王彬 胡天立(lì)

【编者按】

新闻有见解，字里行间读懂(dúdǒng)社会万象；思想有碰撞，弄潮观点把握时代脉搏。

一起《读端》，一起“潮”。

本期(běnqī)嘉宾是(shì)上海交通大学马克思主义学院副院长、教授鲍金。

杭州(hángzhōu)西湖。图源 视觉中国

这段时间，浙江各市党政代表团(dàibiǎotuán)频繁“串门”——

5月(yuè)20日，丽水市党政考察团去温州考察对接(duìjiē)深化合作；5月15日，衢州市党政代表团到金华考察。

时间再往前(wǎngqián)推，3月18日，绍兴市党政代表团赴金华学习考察(kǎochá)；2月13日至14日，金华市党政代表团赴温州、绍兴学习考察。

在区域(qūyù)经济竞争激烈的当下，城市之间对标先进、互相学习早已成为(chéngwéi)趋势。从这些走访中，不同城市的“取经”之路有何不同，他们都(dōu)在看什么、学什么？

详情(xiángqíng)点击>>

涌金楼丨浙江各市党政代表团“串门”为(wèi)哪般？

上海交通大学马克思主义学院(xuéyuàn)副院长、教授鲍金：

区域协同发展重塑省域(shěngyù)经济地理的破题之道

在长三角一体化发展上升为国家战略的背景下，浙江省域内部的城市“串门热”正悄然掀起一场静悄悄的地(dì)理革命。从(cóng)瓯江之畔(zhīpàn)到金衢盆地，从海河联运到中欧班列，温州与丽水的“山海协作升级版”、金华与衢州的“产业带共振(gòngzhèn)”，以及绍兴等地的跨区域联动，勾勒出一幅打破行政壁垒、重塑经济地理的生动(shēngdòng)图景。这种超越(chāoyuè)传统“先进带后进”思维的新型协作模式，不仅是对“八八(bābā)战略”的深化实践，更是在共同富裕示范区建设背景下，重构省域发展格局的破题之举。

浙江区域协同发展的(de)实践，本质上是对传统发展模式的战略性重构。过去三十年形成的“县域(xiànyù)经济(jīngjì)”模式，在造就浙江奇迹(qíjì)的同时，也(yě)带来了要素配置碎片化、产业同构化严重等问题。当前温州与(yǔ)丽水的交通协同、金华与衢州的产业互补，正是破解行政区经济困局的制度性创新。在甬金衢上高速、中欧(zhōngōu)班列(bānliè)集结中心等项目的推进中，我们看到的不仅是物理通道的延伸，更是省域经济地理的重构。当衢州到宁波舟山港的通行时间压缩40%，实质(shízhì)是将内陆山区纳入了港口经济的辐射半径；“同港同价”政策的实施，则是在制度层面消弭了行政区划造成(zàochéng)的市场分割。这种以基础设施互联带动要素流动的实践，正在(zhèngzài)将浙江的省域空间从中心辐射型转变为网络节点型，由此成为重塑区域经济地理的有形之手。

以区域协同发展(fāzhǎn)重塑省域经济地理，这一变革通过(tōngguò)省域尺度的(de)空间再造，为(wèi)共同富裕提供了可操作的实现路径(lùjìng)，为超大经济体内部的区域协调发展探索出一条浙江方案。当温州与丽水共饮的瓯江水，流淌出山海(shānhǎi)协作的新故事；当金华的中欧班列鸣笛声在衢州山谷回响，我们看到的不仅是地理空间的重新连接，更是区域发展范式的深刻变革。在高质量发展建设共同富裕示范区的征程上，浙江正在用“串门”这种最朴素(pǔsù)的行动，为浙江的高质量发展写下生动注脚。